アセアンカービジネスキャリア – ページ 18

川崎大輔ツイッター、デビュー！！！？（https://twitter.com/kawadai1）

「川崎大輔＠アセアン自動車流通外国人材」のユーザーネームで、アセアンの自動車市場と、外国人エンジニアについて140文字でつぶやいていきます。フォロー増えるとモチベーション上がりますのでフォローしてください。よろしくお願いしまっす。知らなくって遅すぎた。とほほ、、、厳密には数年前に登録して完全放置。

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日本では「日本語の能力」のみでその人間が評価されているような気がしてならない。皆様には釈迦に説法で恐縮だが、日本語能力とは人の人格からすれば一部であるはずだ。優秀な外国人労働者は売り手市場だ。すでに国際人材競争が始まっている。「選ぶ」ではなく「口説く」という姿勢を忘れてはいけない。

せっかく整備士の国家資格をとった人財の8割以上が、他業種へ転職希望とは。なんとももったいない業界だ。

時代が変化する中でこの自動車整備業界は変化しようとしてるのだろうか？

日本で外国人労働者を活用して人材不足を補ってということも重要なポイントだ。しかし単なる「人手」として考えるのではなく、いずれ母国で活躍てきるようなキャリアアップを支援することが外国人労働者の活用を成功させる大きなポイントになる。

今日は「外国人活用セミナー」でした。新しい在留資格に関してもお話しさせていただきました。

【日付】2019年5月16日（木）
【時間】14:30〜16:30
　　　　（14:15受付開始）
【場所】東京海上日動火災保険㈱
　　　　本店新館15階A会議室
【定員】40名（先着順）参加費無料

日本は新しい外国人労働者の在留資格「特定技能」が４月からスタートしましたが、日本企業の外国人受け入れ体制不足、新機関の役割見えず、ブローカーの存在、初年度の特定技能人材予定が困難、などの課題が浮き彫りになっていますね。#外国人労働者

新しい外国人労働者の在留資格である特定技能。これからの流れは技能実習生制度の活用は減少して特定技能へ流れるのは間違い無いと思います。他にも、こんな流れです。

１、旧来型ビジネスモデルの崩壊
２、直接雇用のため自社マーケティング強化
３、海外進出の加速、新規ビジネスモデルの参入
４、高校生採用の流れの変化
５、外国人獲得に向けた登録支援機関を含む外部コンサル企業の活用
６、外国人の転職防止のための受入態勢・雇用条件の改善

今後の自動車整備業界としても、規制があった産業、現場労働者に外国人材が参入できるようになるということで、外国人材受け入れの状況は今後どうなるのか？

高度外国人エンジニア「スカイブルー」、日本中小企業にとってスカイブルー人材が海外進出の牽引役となるのは大きなメリットだ。https://ameblo.jp/kawadai1/entry-12460554178.html